Wie viel kostet ein Ladegerät für ein Elektroauto und lohnt es sich, in eines zu investieren?
Wie viel kostet ein Ladegerät für ein Elektroauto? Angesichts des wachsenden Elektromobilitätstrends stellen sich immer mehr Autofahrer diese Frage. Überprüfen Sie daher die Preise für Ladegeräte für Elektroautos, deren Installation und Betrieb.
Was sind Elektroauto-Ladegeräte und wie funktionieren sie?
Elektroauto-Ladegeräte sind, wie der Name schon sagt, Geräte zur Aufladung der Batterien von BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles).
Diese Geräte sind daher ein wesentlicher Bestandteil der Elektromobilitätsinfrastruktur. Was wichtig ist, Elektroauto-Ladegeräte sind nicht mehr nur kommerzielle oder öffentliche Geräte. Immer mehr Menschen entscheiden sich für private Ladestationen zu Hause.
Solche Geräte werden oft als Wallboxen bezeichnet. Sie haben die Form kleiner Kästen zur Montage an der Garagenwand oder an Säulen in Einfahrten und Parkplätzen.
Ladegeräte für zu Hause bieten viele Vorteile. Erstens sind sie außergewöhnlich bequem und jederzeit verfügbar. Sie müssen weder zu ihnen fahren noch in Warteschlangen stehen oder untätig warten, bis Ihr Fahrzeug aufgeladen ist. Außerdem fallen bei ihrer Nutzung keine zusätzlichen Gebühren und Kosten an.
Ein großer Vorteil ist die Möglichkeit, die häusliche Ladestation in das private Photovoltaiksystem zu integrieren. Diese Lösung ermöglicht erhebliche Einsparungen bei den Energiekosten und somit bei der Nutzung eines Elektrofahrzeugs.
Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass sowohl private als auch öffentliche Ladestationen unterschiedliche Fähigkeiten, Parameter und Preise haben. Lassen Sie uns also genauer darauf eingehen, wie viel eine Ladestation für ein Elektroauto kostet und welche die beste Wahl ist.
Preise für Ladegeräte für Elektroautos mit Gleichstrom- und Wechselstromladung
Elektroauto-Ladegeräte lassen sich grundsätzlich in zwei Typen unterteilen - Gleichstromladegeräte (DC - Direct Current) und Wechselstromladegeräte (AC - Alternating Current).
Beide Arten von Geräten haben unterschiedliche Parameter und Fähigkeiten. Auch die Preise für Gleichstrom- und Wechselstromladegeräte für Elektroautos sind verschieden.
Preise für Gleichstrom-Ladegeräte
Ladestationen für Gleichstrom sind definitiv leistungsstärker und können mit bis zu 180 kW aufladen. Daher gelten alle Geräte dieser Art als Schnelllader. Abhängig vom spezifischen Fahrzeug, der Batteriekapazität und dem Ladezustand ermöglichen sie eine "Vollaufladung" in einer Zeitspanne von etwa einigen Stunden bis zu 2-3 Stunden.
Leider erfordern Gleichstrom-Ladegeräte geeignete Anschlüsse mit einer bestimmten Leistung. Dies ist nicht nur ein technisches Problem, das mit der Notwendigkeit der Bereitstellung der richtigen elektrischen Infrastruktur (Kabel, Absicherungen usw.) zusammenhängt. Es erfordert auch eine hohe Anschlussleistung, was mit erheblichen Kosten verbunden ist. Der Preis für den elektrischen Anschluss wird genau auf Basis der Anschlussleistung berechnet und beträgt zwischen 30 und 45 EURO pro kW.
Es ist auch wichtig zu berücksichtigen, wie viel Gleichstrom-Ladegeräte für Elektroautos kosten. Der Preis hängt von der maximalen Ladeleistung und den zusätzlichen Funktionen ab. Unabhängig vom gewählten Modell muss man jedoch bei der Anschaffung einer DC-Ladestation mit mehreren tausend Euro rechnen. Die meisten Geräte bewegen sich im Preisbereich von 10.000 bis 15.000 Euro, aber es gibt auch solche für 45.000 Euro oder mehr.
Die hohen Kosten für Gleichstrom-Ladegeräte für Elektroautos, ihre Installation und Nutzung machen sie nahezu ausschließlich zu einem Bereich öffentlicher Ladestationen. Einige Unternehmen mit einer großen Flotte von Elektrofahrzeugen entscheiden sich für den Kauf solcher Geräte, aber sie sind in Privathaushalten praktisch nicht zu finden.
Preise für Wechselstrom-Ladegeräte
Heimladegeräte für Elektroautos sind in erster Linie Wechselstromgeräte (AC). Sie zeichnen sich durch eine deutlich geringere Leistung aus (maximal 22 kW), was auch zu längeren Ladezeiten führt (sogar bis zu mehreren Stunden).
Es ist jedoch erwähnenswert, dass Wechselstromladestationen AC nicht nur private Geräte sind.
Ein klarer Vorteil von AC-Ladegeräten ist die Möglichkeit, sie an "normalen" Stromanschlüssen anzuschließen. Die meisten dieser Geräte werden aus einem dreiphasigen Netz (so genannte Drehstrom) versorgt, aber Ladegeräte mit geringerer Leistung können auch an herkömmliche einphasige 230V-Netze angeschlossen werden.
Grundsätzlich erfordern solche Geräte also keine speziellen Stromleitungen. Sie können jedoch einen höheren Anschlusswert und eine höhere Leistung benötigen, worauf wir später noch zurückkommen werden.
Die Tatsache, dass AC-Ladegeräte an einem "normalen" Netz arbeiten, bedeutet, dass ihre Installation keine Umgestaltung der Strominfrastruktur erfordert. Dies senkt natürlich grundsätzlich den Preis für ein Elektroauto-Ladegerät.
Das eigentliche Gerät ist auch deutlich günstiger als DC-Ladestationen. Ein AC-Ladegerät für Elektroautos kostet maximal einige Hundert Euro. Geräte mit grundlegender Funktionalität sind bereits ab etwas mehr als 250 Euro erhältlich.
Leistung und Preis eines Elektroauto-Ladegeräts
Der Preis eines Elektroauto-Ladegeräts hängt auch von der Leistung ab. Es ist jedoch zu beachten, dass bei AC-Ladegeräten der Preisunterschied aufgrund der Leistung nicht so hoch ist.
Die günstigsten Elektroauto-Ladegeräte mit 11 kW Leistung sind bereits ab etwas mehr als 260 Euro erhältlich. Die Preise für Elektroauto-Ladegeräte mit 22 kW Leistung beginnen hingegen bei 340 Euro.
Bei DC-Geräten sind die Unterschiede in Leistung und Preis deutlich größer. Geräte mit einer maximalen Leistung von 20 kW (vergleichbar mit den leistungsstärksten AC-Ladegeräten) kosten etwa 6.000 bis 8.000 Euro. Die Preise für ein Ladegerät mit einer Leistung von 202 kW können sogar über 45.000 Euro betragen.
An dieser Stelle ist es wichtig zu beachten, dass Ladegeräte mit hoher Leistung für Elektroautos nicht immer die beste Wahl sind. Theoretisch ermöglicht eine höhere Leistung ein schnelleres Laden, aber die Theorie stimmt hier aus einem wichtigen Grund nicht mit der Praxis überein.
Schnelles Laden von Elektroautos (insbesondere mit Gleichstrom) hat negative Auswirkungen auf die Batterie. Es beschleunigt signifikant den Verschleiß und kann allmählich die Kapazität und Leistungsfähigkeit der Batterie reduzieren.
Um dem entgegenzuwirken, setzen die Hersteller von Elektroautos selbst konstruktive Grenzen für die maximale Ladeleistung. Dies bedeutet, dass in den Fahrzeugen selbst Geräte installiert sind, die die Ladeleistung auf ein bestimmtes Niveau begrenzen. Bei DC-Ladegeräten liegt diese Begrenzung oft bei 50 kW und bei AC-Ladegeräten bei 7,4 kW oder weniger.
Da der Preis eines Elektroauto-Ladegeräts von der Leistung abhängt, ist es sinnvoll, ein Gerät auszuwählen, das den Einschränkungen des jeweiligen Fahrzeugmodells entspricht. Andernfalls könnten Sie für ein Gerät bezahlen, dessen Leistungsfähigkeiten Sie nie voll ausschöpfen werden.
Es ist auch wichtig, die Leistungsgrenzen beim Laden an öffentlichen Ladestationen im Auge zu behalten. Der Preis pro Kilowattstunde hängt oft nicht von der tatsächlichen Ladeleistung ab, sondern von der maximalen Leistung des Ladegeräts.
Anschlussleistung und vertragliche Leistung
Die Wahl eines Hochleistungs-Ladegeräts kann nicht nur aufgrund der Beschränkungen des Fahrzeugs nachteilig sein. Es ist auch sehr wichtig, die sogenannte Anschlussleistung und vertragliche Leistung zu berücksichtigen.
Der erste dieser Parameter bestimmt den maximal zulässigen Stromverbrauch zu einem bestimmten Zeitpunkt. Die Anschlussleistung kann daher als die maximale Netzkapazität interpretiert werden. Ihre Überschreitung führt zur Auslösung der Sicherungen.
Wichtig ist, dass im Falle einer Überschreitung der Anschlussleistung wahrscheinlich die Sicherung im Hauptverteilerkasten (Vorzähler) ausgelöst wird, nicht im Hausverteilerkasten. Dies bedeutet natürlich, dass ein Elektriker mit der Berechtigung zur Öffnung des Zählerschrankes erforderlich ist, um ihn erneut einzuschalten. Vor allem aber kann ein Ladegerät, das die Anschlussleistung überschreitet, einfach nicht verwendet werden.
Glücklicherweise ist es möglich, die Anschlussleistung zu ändern - oft ohne die Notwendigkeit einer Umgestaltung des Anschlusses selbst (dies erfordert lediglich die Änderung der Sicherungen).
Neben der Anschlussleistung ist auch die vertragliche Leistung wichtig. Diese wird im Vertrag mit dem Energieversorger festgelegt und beschreibt den deklarierten maximalen Energieverbrauch innerhalb eines bestimmten Zeitraums (in der Regel innerhalb des Abrechnungszeitraums).
Da es sich um einen deklarierten Wert handelt, ist eine Überschreitung nicht deutlich sichtbar (die Überschreitung der Anschlussleistung führt zur Auslösung der Sicherungen, so dass sofort klar ist, dass etwas passiert ist). Das Problem besteht darin, dass für den Energieverbrauch über das festgelegte Limit hinaus ein bis zu zehnfacher Preis pro kW berechnet wird. Daher kann der Preis für das Laden eines Elektroautos in einem solchen Fall sehr hoch sein.
Natürlich kann auch die vertragliche Leistung geändert werden. Theoretisch ist dies sogar einfacher als die Änderung der Anschlussleistung, da nur ein entsprechendes Formular beim Energieversorger eingereicht werden muss. In der Praxis erfordert jedoch die Erhöhung der vertraglichen Leistung auf ein Niveau, das die Verwendung eines Ladegeräts für ein Elektroauto ermöglicht (insbesondere eines mit einer höheren Leistung von 11 kW oder 22 kW), auch eine Erhöhung der Anschlussleistung.
Wie viel kostet ein Elektroauto-Ladegerät mit zusätzlichen Funktionen?
Die Leistung ist nicht der einzige Faktor, der den Preis eines Elektroauto-Ladegeräts beeinflusst. Zusätzliche Funktionen spielen eine große Rolle (insbesondere bei DC-Ladegeräten).
Sie werden also mehr für Ladegeräte mit zusätzlichen Anschlüssen zahlen, die es ermöglichen, 2 oder mehr Autos anzuschließen. Zusätzliche Kosten entstehen auch für größere Displays, auf denen Sie verschiedene Statistiken und Informationen zum Laden finden werden.
Der Preis eines Elektroauto-Ladegeräts steigt auch, wenn wir ein Gerät wählen, das mit dem Internet verbunden werden kann. In diesem Fall haben wir Zugriff auf eine mobile Anwendung, die es ermöglicht, den Ladevorgang zu überwachen und zu steuern.
Sie werden auch mehr für den Zugangsschutz zahlen. Der Preis eines Elektroauto-Ladegeräts mit einer RFID-Karte kann sogar um mehrere zehn Prozent höher sein als bei einem Gerät ohne diese Sicherheitsfunktion. Solche Optionen werden jedoch fast ausschließlich für öffentliche Ladegeräte und nicht für private Ladegeräte gewählt.
Es ist auch erwähnenswert, dass es zusätzliche Optionen wie Ladesteuerungsgeräte mit Timern und verschiedene Steuersysteme gibt. Diese ermöglichen es beispielsweise, die Ladezeit festzulegen, nicht nur, wann das Ladegerät abgeschaltet werden soll.
Man kann zum Beispiel Steuergeräte für Autoladegeräte nutzen, die das Gerät zu bestimmten Zeiten ein- und ausschalten. Dies ermöglicht eine effiziente Nutzung von beispielsweise Nachtstromtarifen und reduziert somit die Betriebskosten des Elektroauto-Ladegeräts.
Aufgrund der Vielzahl von Optionen ist es schwer zu sagen, wie viel Elektroauto-Ladegeräte mit diesen Funktionen kosten. Vieles hängt von den spezifischen Modellen und Herstellern ab, insbesondere von der Konfiguration dieser zusätzlichen Funktionen.
Es ist jedoch erwähnenswert, dass in vielen Fällen gerade diese Funktionen den Preis eines Elektroauto-Ladegeräts stärker beeinflussen als die Leistung des Geräts. Daher ist es wirklich wichtig zu überlegen, welche Optionen Sie tatsächlich benötigen.
Wie viel kostet die Installation eines Heimladegeräts für ein Elektroauto?
Beim Nachdenken darüber, wie viel ein Elektroauto-Ladegerät kostet, muss man nicht nur den Preis des Geräts selbst, sondern auch die Installation berücksichtigen.
Im Fall von AC-Ladegeräten mit niedriger Leistung (bis zu 7,4 kW) ist es in der Regel möglich, sie an das 230V 1-Phasen Netz anzuschließen, also an eine herkömmliche Steckdose. Diese Leistung haben nicht nur Wallboxen, sondern auch mobile Elektroauto-Ladegeräte. Ihre Installation ist sehr einfach und erfordert kein spezielles Fachwissen, insbesondere da 230V-Steckdosen weit verbreitet und in der Regel bequem zugänglich sind.
Dennoch ist es ratsam, auch eine so einfache Installation mit einem Elektriker zu konsultieren, der die erforderlichen Messungen durchführt, die Sicherungen im Hausverteiler überprüft und bei Bedarf auch eine separate Leitung von dem Stromverteiler zur Ladestation verlegt.
Die Situation kann jedoch etwas anders sein, wenn es um Ladegeräte geht, die an das 3-Phasen Netz angeschlossen sind. In privaten Haushalten haben wir in der Regel nur eine Steckdose für Starkstrom, und sie ist nicht immer an der richtigen Stelle platziert. Daher kann es erforderlich sein, das elektrische Netz im Haus umzubauen, was natürlich von einem Elektriker durchgeführt werden sollte.
Die eigentliche Verbindung zum 3-Phasen Netz, insbesondere wenn Sie sich für eine sogenannte "feste" Verbindung entscheiden (direkt an das Kabel, ohne Steckdose und Stecker), sollte ebenfalls von einem Elektriker durchgeführt werden. Dies ist nicht nur wichtig für die Sicherheit, sondern auch für die Aufrechterhaltung der Garantie für das Ladegerät.
Die Installation einer Wallbox selbst ist jedoch sehr einfach. Diese Geräte werden mit Dübeln an der Wand oder an der Standsäule befestigt. Dies kann problemlos von Ihnen selbst erledigt werden.
Die Installationskosten hängen daher von den individuellen Bedingungen ab - der Art des Geräts, der Position der Anschlüsse, dem Aufbau des hausinternen elektrischen Netzwerks usw. Daher ist es unmöglich, eindeutig zu sagen, wie viel die Installation eines Elektroauto-Ladegeräts kostet. Die Preisspanne ist hier ziemlich breit und reicht von etwa 150 bis sogar 450-650 Euro.
Letztendlich zahlt sich ein eigenes Ladegerät für ein Elektroauto recht schnell aus. Keine Provisionen und zusätzlichen Gebühren für das Laden, die Möglichkeit der Nutzung von Nachtstromtarifen und sogar von einer hausinternen Photovoltaikanlage machen die private Ladestation zu einer guten Investition für Elektrofahrzeugbesitzer. Sie bietet nicht nur erhebliche Kosteneinsparungen für den Fahrzeugbetrieb, sondern auch Komfort und Zeitersparnis.