Das Ladekabel sorgt für eine zuverlässige Verbindung zwischen der Ladestation und Ihrem Hybrid- oder Elektrofahrzeug.
Dank dem universellen Typ 2 Stecker ist es mit allen Ladestationen in Europa kompatibel, die diese Art des Ladens unterstützen.
Mit einer Länge von 2 Metern ermöglicht das Ladekabel ein einfaches und bequemes Laden und sorgt für ausreichend Abstand zwischen dem Fahrzeug und der Ladestation.
| Standard | TYP2 (IEC 62196-2:2014) |
| Lademodus |
3 |
| Anschlussmethode | B |
| Stromtyp |
AC |
| Gehäusefarbe | schwarz |
| Kabelfarbe | schwarz |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
-30° ... +50°C |
| Umgebungstemperatur (Aufbewahrung) | -40° ... +80°C |
| Schutzart | IP54 |
| Gehäusematerial des Steckers | duroplastischer Kunstoff UL94V-0 |
| Material des Schirms |
TPU Material |
| Kontaktmaterial | versilberte Kupferlegierung |
| Steckertyp |
Typ 2 1-phasig 16A (einseitig) |
| Kabel |
EVC H07BZ5-F 450/700V IEC 62893-3 2m |
| Mechanische Festigkeit | > 10000 Anschlüsse |
| Maximale Zugkraft | < 100N |
| Widerstand gegen Fall | aus einer Höhe von 1m |
| Druckfestigkeit | 2t |
| Nennstrom | 16A |
| Nennspannung | 230V |
| Maximaler Spannungswiderstand | 2500V |
| Leistung | 3.6kW |
| Anzahl der Stromversorgungspins | 3P (L1, N, PE) |
| Anzahl der Signalpins | 2 (PP, CP) |
| Signalpin-Strom | 2A |
| Isolationswiderstand | 5MΩ 500V DC |
| Erdungswiderstand | <0.05 Ω |
| Kontrollprotokoll beigefügt | ja |
| Nettogewicht |
1,6kg |
| Normen und Zertifikate |
RohS
CE, EAC |
Ein Elektroauto funktioniert genauso wie ein Auto mit Verbrennungsmotor, mit dem Unterschied, dass es Strom für den Antrieb verwendet. Anstelle eines Verbrennungsmotors gibt es einen oder mehrere Elektromotoren, ein Steuergerät und einen Satz von Batterien. Das ganze System ist einfacher, sauberer und leiser, da der Elektromotor keinen Lärm erzeugt. Der in den Batterien gespeicherte Strom wird auf den Elektromotor übertragen, der die Räder des Fahrzeugs antreibt.
