IEC 62196-2 EV-Stecker Ladestecker Ladegerät EV Elektroauto Ladekabel 3 Phase Typ 2 EU 400V 16A 11kW 5m IP54
Wenn wir an Autos mit Verbrennungsmotor denken, stellen wir uns normalerweise Fragen zu Verbrennungs- oder Beschleunigungsmöglichkeiten. Wenn wir jedoch an Elektroautos denken, berücksichtigen wir deren Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Leider ist es unmöglich genau zu bestimmen, wie lange unser Auto aufgeladen wird und wie viele Kilometer wir mit voller Ladung zurücklegen werden. Letzteres hängt weitgehend von unserem Fahrstil ab und davon, ob wir beim Bremsen gekonnt Energie zurückgewinnen können. Die Kapazität des Akkus ist in diesem Fall zweitrangig.
Es scheint, dass das Kabel zum Laden eines Elektroautos, wie ein Stecker mit einem Kabel für Haushaltsgeräte, nur ein gewöhnlicher Stecker ist. Nichts könnte falscher sein! Obwohl es sich in beiden Fällen um eine kabelgebundene elektrische Verbindung handelt, ist das Kabel zum Laden von Elektroautos ein viel technologisch fortschrittlicheres Produkt. Ein falsch ausgewähltes Kabel kann dazu führen, dass die Ladeparameter nicht an das Fahrzeug angepasst werden.
➡️ Eigenschaften des Ladekabels AC 400V 16A 11kW 5 m TYP 2 IP54
✔️ Kontakte aus versilberter Kupferlegierung mit Gummiisolierung;
✔️ Nennstrom 16A;
✔️ Nennspannung 400V;
✔️ Leistung von 11 kW (abhängig von der tatsächlichen Spannung im Stromnetz unter der Last von 32 A);
✔️ Steckernorm IEC 62196-2 (Typ 2);
✔️ Schutzart IP54;
✔️ Eingang: Stecker Typ 2 dreiphasig 32A, Ausgang: Kupplung Typ 2 dreiphasig 32A.
➡️ Kompatibilität mit Fahrzeugen mit Steckdosen Typ 2:
✔️ Audi A3 e-tron, Q7 e-tron und andere elektrische und hybride Audi-Modelle;
✔️ BMW 225e, 328e, 330e, 40e;
✔️ BMW i3, i8;
✔️ BYD e6;
✔️ Honda e;
✔️ Mercedes Vito E-Cell;
✔️ Nissan Leaf 2018;
✔️ Opel Corsa-e;
✔️ Peugeot e-208, e-2008 SUV;
✔️ Porsche Cayenne S E-HYBRID, Panamera S PHEV;
✔️ Renault Zoe;
✔️ Smart Electric Drive;
✔️ Tesla Model 3, Model S, Model X; Model P
✔️ Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV;
✔️ VW e-Golf, VW e-up!, ID-3.
| Standard | IEC 62196-2:2014 |
| Lademodus |
3 |
| Anschlusstyp | B, C |
| Stromart |
AC |
| Gehäusefarbe | schwarz |
| Kabelfarbe | schwarz |
| Umgebungstemperatur (Betrieb) |
von -30° bis zu +50°C |
| Umgebungstemperatur (Lagerung) | von -40° bis zu +80°C |
| Schutzgrad | IP54 |
| Steckers- & Kupplungsgehäuse Material | Duroplast UL94V-0 |
| Kontaktmaterial | versilberte Kupferlegierung |
| Eingang | Stecker Typ 2 dreiphasig 16A |
| Ausgang |
Steckdose Typ 2 dreiphasig 16A |
| Kabel |
EVC H07BZ5-F 450/700V IEC 62893-3 5m |
| Mechanische Festigkeit | > 10000 Anschlüsse |
| Maximale Zugkraft | < 100N |
| Widerstand gegen den Fall | aus 1m Höhe |
| Druckbeständigkeit | 2t |
| Bemessungsstrom | 16A |
| Nennspannung | 400V |
| Maximale Spannungsfestigkeit | 2500V |
| Leistung | 11kW |
| Anzahl der Stromanschlüsse | 5P (L1, L2, L3, N, PE) |
| Anzahl der Signalpins | 2 (PP, CP) |
| Signalpin Strom | 2A |
| Isolationswiderstand | 5MΩ 500V DC |
| Erdungswiderstand | <0.05 Ω |
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Anschlussplan
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Abmessungen
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| Ladefähigkeit in Stationen, die mit 1F 16A Steckdosen Typ 2 ausgestattet sind |
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| Ein Kontrollprotokoll ist jedem Stück beigefügt | ja |
| Nettogewicht | 1,8kg |
| Normen und Zulassungen |
RohS
CE, EAC |
Das Laden eines Elektroautos in der Garage ist ziemlich einfach und bequem, wenn wir die richtige Infrastruktur haben. Um ein Elektroauto in der Garage aufladen zu können, benötigen wir entsprechende Ladegeräte für Elektroautos, die in der Garage installiert werden können. Die am häufigsten verwendeten Arten von Ladegeräten sind Ladegeräte für einphasiges oder dreiphasiges Laden.
Ein Elektroauto funktioniert genauso wie ein Auto mit Verbrennungsmotor, mit dem Unterschied, dass es Strom für den Antrieb verwendet. Anstelle eines Verbrennungsmotors gibt es einen oder mehrere Elektromotoren, ein Steuergerät und einen Satz von Batterien. Das ganze System ist einfacher, sauberer und leiser, da der Elektromotor keinen Lärm erzeugt. Der in den Batterien gespeicherte Strom wird auf den Elektromotor übertragen, der die Räder des Fahrzeugs antreibt.
Wenn wir den richtigen Kabeltyp suchen, überdenken wir, welcher die beste Wahl für unser Auto sein wird. Das Kabel sollte in Bezug auf Leistung, Performance oder Ladegeschwindigkeit zu unserem Auto passen. Das Kabel wird durch zwei Arten von Parametern charakterisiert. Zum einen handelt es sich um technische Daten. Wir können sie leicht vergleichen, da nur numerische Werte dahinter stehen.
